1. Rotura a través de la superficie de apoyo del anillo de mandril
Causas probables:
- Anillos del portabrocas desgastados
- Lubricación insuficiente
- Casquillo guía desgastado
Acciones sugeridas:
- Compruebe el estado de la broca, los anillos de retención y el casquillo guía antes de perforar.
- Garantizar el uso de un aceite para martillos adecuado y suficiente.
- Sustituir los componentes envejecidos del martillo por otros nuevos
2. Romper a través de las Splines
Causas probables:
- Sobre el diámetro del martillo DTH, el diámetro de la cabeza de la broca es demasiado grande.
- Demasiado par
- Subconductor desgastado
Acciones sugeridas:
- Modificar los ajustes de la broca para brocas sobredimensionadas
- Utilizar un martillo DTH más grande y adecuado para el tamaño de la broca.
- Ajuste el par en función de las condiciones de la roca
- Sustituya los componentes desgastados del martillo por piezas nuevas
3. Rotura de la cara de impacto del pistón
Causas probables:
- Casquillo guía desgastado
- Pistón desgastado, anillo de retención de la broca o submarino del conductor
Acciones sugeridas:
- Compruebe el estado del pistón, los anillos de retención de la broca, el submarino del conductor y
Guía del casquillo antes de taladrar
-Sustituir los componentes desgastados del martillo por piezas nuevas
4. Daño en el hombro
Causas probables:
- Fuerza de avance incorrecta
Acciones sugeridas:
- Ajustar la fuerza de avance para mantener el carburo trabajando contra la roca; aumentar en rocas más blandas pero reducir a medida que se añade más tubo de perforación, aumentando así de forma natural la fuerza de avance.
5. Daños en la cara de impacto del pistón
Causas probables:
- Lubricación inadecuada
- Escombros atrapados entre la broca y el pistón
Acciones sugeridas:
- Garantizar el uso de un aceite para martillos adecuado y suficiente.
- Mantenga las uniones de martillo apretadas y limpie el submarino del conductor, el anillo de retención del pedazo, y las estrías de la impulsión constantemente.
- Inspeccionar el conjunto de la válvula de retención del martillo para asegurar su funcionalidad.
6. Válvula de pie rota
Causas probables:
- Pistón desgastado, estrías de la transmisión o la base del conductor
- Desajuste
- Falta de lubricación
Acciones sugeridas:
- Compruebe el estado del pistón, la broca y el conductor secundario antes de perforar.
- Sustituya los componentes desgastados del martillo por piezas nuevas
- Utilice herramientas de alineación y prácticas de perforación para obtener perforaciones más rectas; opte por brocas con un diseño de cara cóncava.
- Utilizar aceite para martillos adecuado y suficiente
